Salve, galera,

A coluna ficou fora do ar fora por duas corridas, mas foi por boas causas. Quanto à primeira, fui recuperar uma moto minha que tinha sido roubada. Bom, recuperei os restos mortais, pois ela estava sem plásticos, com motor batido, etc, etc...

Considerando que a moto era antiga (1995) e estava perto de ser toda original, o prejuízo foi considerável. Mas recuperei e fiquei feliz com isso. Devo agradecer à ajuda do pessoal de Petrópolis (RJ) e Itaipava (RJ), além de outras pessoas das redondezas. Agradeço especialmente ao Marcão, da MPR em Correias. Grande mecânico e muito amigo.

Quanto à segunda, fui fazer uma média com a sogra. Quem tem sogra que trata bem, como a minha, não pode vacilar.

Brincadeira à parte - e prestadas as informações - tenho certeza de que perdi excelentes corridas.

Na primeira (sexta etapa do campeonato), realizada na pista de Red Bud, no estado do Michigan (localizado junto aos Grandes Lagos), uma surpresa nas 250. Jake Weimer venceu o overall novamente, com um bom (4-2) enquanto os pilotos que terminaram do 2º ao 5º lugar tiveram a mesma pontuação, tendo o desempate se dado de acordo com o resultado da segunda bateria, com Pourcel (8-1), Searle (5-2), Metcalfe (4-3) e Dungey (1-8), nessa ordem.

Devemos todos louvar os esforços que Dungey e Pourcel estão fazendo para manter o campeonato emocionante, trocando más largadas e resultados medianos entre si. No decorrer do campeonato, até agora, quando um vai abrir alguma vantagem acaba tendo um mal resultado e aí o outro se dá bem. Como não sou chefe de equipe de nenhum deles, estou adorando.

Justin Barcia, por outro lado, imprimiu alguma regularidade e terminou em 6º, com um muito bom 3-7. Mal resultado para Rattray, com um 13º (6-37). Dignos de nota os resultados de dois irmãos (mas não entre si) William Hahn, em 9º (9-14) e Blake Wharton, em 14º (34-9), além do “hermano” equatoriano Martin Davalos, com um 10º (20-5), que até o final do campeonato deve conseguir posições mais expressivas nos overall.

Já nas 450, Grant em 1º (2-1) e Reed em 2º (1-3) resolveram cortar o barato de Tedesco (4-2) e Short (3-4). Claro está, entretanto, que para as quatro primeiras colocações nas próximas corridas não há mais vagas, a menos que um dos acima mencionados fique preso no gate, sofra falha mecânica ou caia.

Cody Cooper voltou a terminar bem, em 5º (6-5) empatado em pontos na etapa com o 6º Ricky Dietrich (6-5), que vem mostrando ter cabeça para aproveitar sua Kawasaki de fábrica. Se por um lado é verdade que a moto de fábrica proporciona melhores resultados, por outro o piloto vem mostrando maturidade e regularidade. Além de talento, claro.

Michael Byrne terminou em 7º (7-7), Nick Wey em 9º (10-8) e Jeff Alessi em 11º (13-12). Jason Lawrence em 15º (36-10), Tim Ferry em 18º (15-34) e Balbi em 20º (34-17).

O irmão daquele Hahn lá de cima não marcou pontos, com dois resultados abaixo do 30º posto, assim como Josh Hill e Kyle Keylon (esse mencionado apenas em decorrência da minha memória afetiva das corridas em que assisti seu pai nas pistas do CasaShopping, Itaipava, etc., lá nos idos de 1986).

Millville

Quanto à 7ª Etapa, foi realizada na pista de Millville, em Minnesota, também ao norte, junto aos Grandes Lagos, mas mais para o centro do país.

Os resultados dessa etapa foram bem mais equilibrados na 250. Dungey (1-1), Pourcel (2-2), Barcia (3-3), Brett Metcalfe (4-4). Não preciso explicitar as posições no oeverall.

Antes de conclusões precipitadas, de que finalmente Dungey e Pourcel se enfrentaram e Dungey levou a melhor (bem... de fato, levou), vale a menção de que Dungey corria em casa, e isso sempre tem um efeito, que no caso de Dungey foi positivo.

Em 5º chegou Brock Tickle (5-6) e em 6º Jake Weimer (6-7). Tommy Searle chegou em 10º (9-11). Merecem menção também Kyle Cunningham em 7º (7-8) e Matthew Lemoine em 8º (10-9), que vem conseguindo terminar nos top 10 com alguma freqüência.

O título das 250 está sendo disputado basicamente, até o momento, entre Pourcel e Dungey (este com três pontos a menos). Em terceiro vem Metcalfe, 81 pontos (!) atrás de Dungey, seguido por Searle (apenas dois pontos atrás de Metcalfe), Justin Barcia (22 pontos atrás de Searle), Weimer, a 9 pontos de Barcia (essa pode ser outra boa disputa de acompanhar) e Rattray, que segue em 7º e Brock Tykcle em 8º, com apenas três pontos de diferença.

Já nas 450, Millville foi ótima par Chad Reed, que venceu o overall com um 2-1. Josh Grant, que ganhou de forma muito convincente a primeira bateria (passou Reed e sustentou a posição mesmo sob ataque) terminou apenas em 10º na segunda, para um 4º na geral.

Em 2º ficou Tedesco (5-2) e em 3º Michael Byrne, com um sólido 3-4, só para desmentir o que eu falei um pouco acima sobre os quatro primeiros. Andrew Short, que deveria integrar o quarteto, ficou em 5º, com um 6-5. Thomas Hahn conseguiu um impressionante 4º lugar na primeira bateria, para terminar em 7º (4-13), à frente de Nick Wey (8-9) e Cody Cooper (12-8). David Millsaps, retornando, ficou em  10º, com um 33-3, mostrando que as corridas ficarão ainda mais interessantes a partir de agora.

Ricky Dietrich terminou em 11º (14-11), Josh Hill em 16º (10-34) e Balbi em 17º (15-17). Merece ser mencionada a participação de Robbie Reynard, que andou muito e tinha um estilo inconfundível quando pilotava as 125.

Jason Lawrence não marcou pontos novamente, e vou passá-lo para o segundo escalão definitivamente, isto é, só vou mencioná-lo quando ele fizer algo.

No campeonato, a meio caminho, Reed vai na ponta com 287 pontos, 37 pontos à frente de Andrew Short (250), uma margem boa mas longe de confortável. Atrás de Short vem Tedesco (238) e Grant (234), que vem mais de 50 pontos à frente de Byrne (183) e Cody Cooper (157).

O campeonato está longe de estar definido. Embora os quatro primeiros estejam agora em um campeonatozinho próprio, estamos apenas na metade do AMA 2009. Reed tem a vantagem de ter pontuado muito bem em quase todas as baterias, e bem nas restantes. Se por um lado seus resultados vez ou outra nos decepcionam um pouco, por outro lado ele é consistente e muito esperto.

Grant, que está em quarto, é mais irregular, mas é muito rápido e pode ganhar várias outras corridas este ano.

Short é um grande piloto, mas talvez lhe falte a agressividade necessária. Ou talvez ele esteja só esperando para ver onde vai estar ao final, para então mostrar a que veio. Quem sabe? Até agora, tem uma coleção de terceiros lugares nos campeonatos das 450.

Tedesco vai muito bem, mas estão fazendo falta os pontos de Glen Helen (1ª etapa). Mas estamos só na metade, repita-se.

Ainda tem muuuuita corrida pela frente.
Um grande abraço a todos.
Fábio Gomes ( Este endereço de e-mail está protegido contra spambots. Você deve habilitar o JavaScript para visualizá-lo. )